春日駅　本郷三丁目駅

都営地下鉄大江戸線　春日駅

トンネルを思わせる円筒断面のコンコース。天井面に続くライン状の照明が反射して、明るく軽やかな地下トンネルの雰囲気を見せている。

春日駅への階段を下ると，コンコース階のトンネルのような空間に出る。土木工事に用いるコルゲートパイプを使い，厳しいコスト制約下で，トンネルをイメージさせる円弧状の個性的なコンコース空間をつくっている。そこから改札を入ると、雰囲気は一転して、柔らかさを感じさせる赤いウエーブ天井がプラットホームへと続く。迷路のようで、歩くのがつらくなるような地下空間を，メリハリのあるデザインに分け，地下へと人を導く空間づくりがされている。設備機器などの露出がないすっきりとしたプラットホームでは、対向壁にグラデーションカラーの矢印をデザインし，電車の進行方向をさりげなく知らせるなど、機能とデザインの一致も見られる。

プロポーザル時のドローイング

改札からプラットホームまでの長い通路で利用者を先へと誘うように、天井を赤いウエーブ状にデザイン。

プロポーザル時のドローイング

柱やホーム床面は白く、対向壁を濃紺にすることで、天井が低く圧迫感のあるプラットホームに明るさと奥行き感を出した。

プロポーザル時の文章

●コンセプト
駅空間に節目と変化をつけ、めりはりのある分かりやすいものとする。このような空間は利用していて使いだけでなく、災害時の避難等を容易にする。駅舎は各階とも中央に二列の柱列を持ち、この柱列によって空間は三つに短冊状に区切られている。
コンコース階では、この三つの部分の断面形を相異なる形状とし、それぞれに特徴を持たせる。中央の帯状の空間はラッチ周辺ホールおよび階段ホールに対応し、両側の空間はコンコース通路に対応している。
ホーム階は軌道部壁面を暗色に塗装し、奥行感を持たせるとともに、明るいホームが闇の中に浮かぶ効果をねらう。また、これはホーム階の建設費低減にも資する。一方ホーム部分の表示システムは、ホーム端天井部にドアー位置・行き先等の情報をライン状に集約し、混雑時にも人の頭の影にならずに見えるようにする。また、天井部中央にライン状に駅名を表示し、降車時に容易に駅名が確認されるようにする。

プロポーザル時のドローイング

都営地下鉄大江戸線　本郷三丁目駅

プロポーザル時の文章

●コンセプト

コンコース階における基本的な考え方は春日駅と同様であるが、当駅では幅が狭いため断面形状は一体的に扱い、三列の空間の壁面でそれぞれを印象づける。全体が緩やかな弧を描く形状の当駅では、壁のデザインが空間の印象を決める大きな要因の一つとなるからである。また、コンコースからホームへ降りる階段（二箇所）の踊り場部分と、ラッチ外コンコース端部のそれぞれにガラスブロックで囲まれた明るいホールを設け、駅空間の節日とする。この三つの印象的なホールは、それぞれ大きさや形状が異なるので、日印としても機能する。

ホーム階での壁面の扱い及びサインシステムに関する基本的な考え方は、春日駅と同様である。地上部出入口には、歩道上に高木を植栽（夜間ライトアップ）し、地下鉄出入口のランドマークとする。また、歩道上部に各種サインを一体化したキャノピーを設け、出入口としての存在感を強化するとともに、悪天候時のタクシー待ち客等への便宜を図る。